在歐洲排放標準日漸嚴格的情況下，眾多車企紛紛發(fā)展插電混動與純電動車型，奔馳此前便推出了S500Plug-in Hybrid。近日，奔馳官方透露：奔馳計劃到2017年推出10款插電式混動車型，這些插電式混動車型將涵蓋多個車系，包括C級、全新E級及GLC級等。此前奔馳S級的研發(fā)負責人托馬斯·韋伯表示：“未來奔馳旗下的每一款量產(chǎn)車都將推出一款插電式混合動力版本的車型。”到2020年，奔馳A級、奔馳CLA等一系列基于前驅(qū)平臺打造而來的車型也將會推出像對應(yīng)的插電式混合動力的型號。屆時，奔馳將有15款插電混動車型出自奔馳全新前驅(qū)與后驅(qū)平臺，而上述車型也將全部引入國內(nèi)市場。
此前，歐盟重新確認了新的排放標準，到2020年前后新車的平均二氧化碳排放量較當前削減25%以上，因此在2020年之前推出這15款插電混動車型十分有戰(zhàn)略意義。奔馳負責研發(fā)的董事Thomas Weber表示：“奔馳希望車主在駕駛插電式混動車型時，在城市內(nèi)以純電力行駛實現(xiàn)零油耗，而長途旅行時，混動系統(tǒng)則可以讓車輛具備高性能的同時擁有更低的排放和油耗。”
奔馳全新戴姆勒集團首席執(zhí)行官蔡澈博士透露：“2016年全新一代奔馳E級即將在中國投產(chǎn)，該系列國產(chǎn)車型中將會新增插電混動車型并同期推出。”新車將基于MRA平臺研發(fā)，與全新C級共享平臺。新車的動力系統(tǒng)由一臺最大公里155kW 的2.0T發(fā)動機與51kW的電動機構(gòu)成，匹配7速自動變速箱。全新E級混動車型的百公里油耗僅為2.1L，節(jié)油率達79%。此外全新E級還將推出一款V6發(fā)動機搭電動機的車型。